Triumph TR4 de 1964
Triumph TR4 de 1964
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Un cabriolet tout en rouge et noir qui associe la tradition sportive britannique et l’élégance Italienne. Une fois installé à l’intérieur vos yeux ne manqueront pas de se poser inlassablement sur la planche de bord en bois, son instrumentation et son joli volant trois branches. Pour sublimer sa ligne des roues à rayons. Pour profiter de la mélodie du moteur un échappement 4 en 1. N’attendez plus. Profitez de sa fiabilité reconnue et utilisez-le sans hésiter.
Découvrir l’histoire de la Triumph TR4
Voiture révisée et garantie Evidence Cars
Véhicule visible uniquement sur rendez vous.
Provenance
Cette voiture nous vient de Georgie.
Carrosserie et éléments extérieurs
La carrosserie est « rectiligne » sans aucune trace d’oxydation. Une préparation précise du véhicule avant la mise en peinture a été pratiquée.
La peinture est lisse et brillante. Les chromes sont brillants sans traces d’oxydation. La capote vinyle noire est neuve.
Habitacle
L’intérieur est dans sa configuration d’origine à l’exception des sièges. Les sièges cuirs noirs, plus confortables, proviennent d’une MGB. L’instrumentation Jeager et l’ampèremètre Lucas sont en état de fonctionnement. Pommeau de vitesse bois Triumph. Les garnitures ainsi que les moquettes noires sont en bon état.
Chassis
La caisse ne présente pas de traces d’accident ni de corrosion. Les fondamentaux bas de caisse, bas d’ailes et passages de roues sont intacts. Le châssis est très sains, les longerons sans traces d’accidents.
Mécanique
Les compressions du moteur et la pression d’huile sont bonnes. Le moteur démarre et tourne régulièrement. Une fois chaude le moment prends ses tours facilement. Les vitesses passent facilement tant en montée qu’en descente.
TRAVAUX DE MISE A NIVEAU PAR NOS SOINS
Mécanique:
Allumage : vis platinées + condensateur
Chauffage : robinet de chauffage et ensemble des durites et tuyau. Câble de chauffage
Direction : Bagues de colonne de direction
Moteur : joint cache culbuteur. Réglage culbuteurs. Supports moteurs. Joint carter d’huile.
Carburation : pompe à essence, pointeaux, aiguilles, puits et joints de cuve.
Refroidissement : radiateur
Pont : joint spi de pont
Freins : Garnitures, cylindres de roues et tambour à l’arrière
Echappement : ligne d’échappement
Transmission : moyeux arrière
Câble de compteur de vitesse
Révision : Huile et filtre à huile moteur. Huile boite de vitesse. Niveau huile de pont. Liquide de refroidissement.
Electricité :
Réfection du faisceau complet et vérification du fonctionnement de l’ensemble des indicateurs.
Boite à fusible.
Régulateur
Klaxons et relai.
Centrale clignotant
Carrosserie :
Débosselage et peinture du spoiler
Bras et balais d’essuies glace. Installation système de lave glace
Lèche vitre coté chauffeur.
Butées de capot
Jonc de pare brise.
Cache réservoir d’essence dans le coffre
Intérieur :
Réparation mano pression d’huile.
Boutons de commande sur console
Volant repeint
Remise en fonctionnement des commandes de chauffage
Marque | Triumph |
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Modèle | TR4 |
Année | 1964 |
VIN | CT30742L |
Couleur carrosserie | Signal Red |
Couleur habitacle | Noir |
Cylindrée | 2138 cm3 |
Nombre de cylindres | 4 |
Boite de vitesse | 4 vitesses manuelles |
Alimentation | 2 carburateurs Stromberg 175CD |
Carburants | SPF98+additif |
CV fiscaux | 12 |
Echappement | collecteur 4 en 1 |
Pneumatiques | Pneumatiques : 25% usure avant et arrière |
Equipement | Cover tonneau neuf/ Démarreur haute performance/Collecteur 4 en 1 |